70码侧撞特斯拉后——『特』有科技之安全性能

我们总说，现实的例子比实验室里的数据更具说服力。这一次，特斯拉的安全性能再次得到车主的肯定：

前几天，美国印第安纳州发生了一起严重的交通事故——当时，肇事司机正在用手机发短信，导致他无意闯了红灯，以72公里的时速撞上了正在行驶中的Model S。庆幸的是，特斯拉车主及车内人员在侧座严重受损的情况下，安全逃离。车主说：“这简直是奇迹，撞车后，我们从车内安全逃出，没有人受伤。”

（即使发生严重的侧撞，Model S车身结构仍保持完整，发生撞击部位的后座仍未溃缩，以保证驾驶员和乘客的安全；此外，高强度电池外壳极大降低侧面碰撞而造成人员伤害的风险。）

这段时间，我们总听到特斯拉车主的惊险遭遇，如：准新郎新婚前夜遭严重车祸，为躲避动物，翻车落下悬崖，但车内人员均毫发无损。大家一定好奇，特斯拉到底是有怎样的安全性能，在为车主和乘客保驾护航？

重心更低，降低侧翻风险

特斯拉将电池组置于车厢下方，结合特斯拉科技车身结构，可以实现更高的抗扭刚度和更低的重心。这使得车辆在行驶过程中的侧翻事故几乎不可能发生。车辆底部的整体性设计增强了应对侧撞时的强度，令驾驶舱不容易被挤压。这就是为什么在印第安纳州发生的这起交通事故中，车内人员未受伤的原因之一。

“前备箱”作缓冲，有效吸能

由于没有传统的发动机部件，特斯拉车辆前部有一个巨大的储物空间。同时，它无形中还充当着前缓冲区的角色，在车辆发生正面碰撞时，能最大程度地吸收撞击能量，有效保护驾驶舱人员的安全。

铝制车身，更轻，更“刚强”

不同于传统汽车的钢材车身，特斯拉的车身主要采用铝合金打造。这种材料重量更轻，造价也更为昂贵。在制造车的过程中，挤压件、冲压件和铸造件的专业组合实现需要的刚度和强度，令特斯拉的车身同时具备极好的乘客保护性能以及车辆操控性能。

车内配置，悉心周到

每辆特斯拉车内分别配有2个前排头部气囊、2个前排侧气囊以及2个侧面气帘。除此之外，车辆前排和后排均配备三点式安全带。同时，翻滚碰撞传感器敏锐而高效，能在危机时刻快速反应；当车辆检测到碰撞时，电池管理系统也会自动切断高压，以保证乘客的安全。

自动辅助驾驶，提高车辆行驶的安全性能

现在所有在特斯拉工厂生产的车型（包括 Model 3）均配备具有全自动驾驶功能的硬件，相比人类驾驶，新硬件将从根本上提高车辆行驶的安全性。该系统将包含8个摄像头，覆盖360度可视范围，对周围环境的监控距离最远可达250米。除此之外，12 个新版超声波传感器作为整套视觉系统的补充，可探测到柔软或坚硬的物体，传感距离和精确度接近上一代系统的两倍。增强版前置雷达通过发射冗余波长的雷达波，能够穿越雨、雾、灰尘，甚至前车的下方空间进行探测，为视觉系统提供更丰富的数据。

特斯拉生而为安全，为了给车主和乘客保驾护航，我们会不断努力。

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